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財政部關務署昨（八）日表示，兩階段營運時間略有不同，本月十六日至三月一日試營運期間為早上八時至下午四時；三月二日起正式營運期間為早上六時至晚上九時三十分。為提升旅客旅行便利性，桃園國際機場公司於機場捷運A1臺北車站提供市區預辦登機服務，目前僅限搭乘中華航空及長榮航空之出境旅客，其託運行李通過安檢後，直接以列車運送至桃園國際機場行李處理作業區。
關務署表示，海關於機場捷運A1臺北車站設有櫃檯受理出境旅客託運行李相關申報作業，同時設有二台自動退稅機具（Kiosk），供外籍旅客辦理消費金額新臺幣（含稅）二萬四千元以下之小額退稅，使機場捷運預辦登機整體服務更臻便利。該署提醒出境旅客，機場捷運A1臺北車站所受理的申報服務，僅限以託運方式出境的暫准通關貨物及保稅產品、外幣申報及瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約產製品通關、國產品前往國外展覽者；其餘及應按一般貨物出口報關手續填送出口報單者，請至桃園國際機場海關服務櫃檯辦理。
有關機場首選捷運A1臺北車站出境申報相關規定，可至桃園捷運公司網站（）「市區預辦登機」服務專區或關務署官網（）「旅客出入境服務」專區查詢。
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中國時報【林淑惠╱台北報導年終慶】
歷任中華電信董事長在其任內都有一項重點推動業務，前任董座蔡力行力拚4G龍頭地位，現任交通部長賀陳旦在擔任董事長時，則力推民營化，鄭優在接受本報電話採訪時表示，面對有線電視系統台（MSO）龐大競爭壓力，中華電信絕對不會束手無策，也會有相對應的對策，但是，呼籲相關單位應該給予MOD一個可以與MSO業者公平競爭的環境，大家站在同一個基礎上競爭，而不是把中華電信綁得死死的，以下是訪談紀要。
問：您在農曆年前率領中華電信一級主管拜會NCC主委詹婷怡及NCC委員，爭取MOD公平競爭，NCC委員的回應如何？
答：NCC認為，跨平台競爭非常重要，準備將MOD納入「公眾收視聽播送平台」範圍，積極鼓勵中華電信可以先從爭取電視購物頻道及新聞頻道上架至MOD做努力，最近ViVA電視購物已率先點頭決定上架到MOD，未來中華電信還會爭取其它頻道上架至MOD。
問：新聞頻道部份呢？
答：確實，更重要的是可以爭取到既有新聞頻道上架至MOD，過去不少頻道商「被限制」只能在MSO上架，這對MOD並不公平，NCC正積極導正公平競爭機制中，中華電信希望目前在MSO上架的新聞、戲劇、電影等頻道，也能儘快上架至MOD，中華電信有誠意與頻道商攜手合作，共同把餅做大。
問：無線電視台節目上架至MOD應該比較沒有問題？
答：無線電視台上架至MSO、視為必載，MSO業者不需要付給無線電視台上架費，但是無線到貨付款台上架至MOD、MOD卻得付費給無線電視台，我們呼籲無線電視台也應該向MSO爭取頻道上架費。此外，無線電視台取得韓劇或者美國職棒等境外節目 ，可以「搭」必載便車在MSO播出，卻不准上架至MOD，或者上架至MOD就容易被蓋台，中華電信呼籲相關單位協助解決、給予MOD公平競爭的環境。
問：相關法令規範如何解套？
答：眼前可以立即改善的是，涉及行政命令的部份可以立即放寬，例如，過去應NCC要求、不允許中華電信自組頻道的出清特賣部份，未來只要修改中華電信的營業規章就可以放寬。至於其它涉及修法的部份，則仍有待修法突破。數位匯流後應該打破有線電視壟斷、讓消費者有權選擇更多元的付費方式，除了月繳收視費，還可以單點或選套餐，MOD就是扮演打破壟斷的角色。
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